Nuestro Viaje al Norte: septiembre 2012

jueves, 13 de septiembre de 2012

05/09/2012 – 162º DIA – SAN FRANCISCO – CORDOBA

Iniciamos la última etapa de nuestro viaje dese el Aeropuerto de San Francisco donde abordamos un vuelo de American Airlines que nos llevo a Miami, de allí un nuevo vuelo hasta Santiago de Chile y finalmente viajamos con LAN hasta Córdoba, un largo viaje que se cumplió sin ninguna dificultad ni percance, fueron en total quince horas y media de vuelo. La camioneta tiene por delante un largo y descansado viaje que muy merecido lo tiene. Será embarcada en los próximos días en el puerto de Oakland y su destino final es el puerto de San Antonio en Chile a donde iremos a retirarla a mediados del próximo mes de Octubre para transitar con ella la última etapa de este largo viaje hasta Córdoba.

Hoy hacemos cuentas y nos sorprende conocer que hemos recorrido 13 países, en 167 días de viaje en los que viajamos 37.525 kilómetros, que dormimos en tres casas de amigos, setenta y dos hoteles y dos barcos. Podemos decir que hemos viajado mucho y bien, en parte gracias a la confiabilidad de nuestra Honda, con la que no tuvimos ni siquiera una simple pinchadura de neumáticos, siempre con excelente desempeño en todo tipo de caminos, sin acusar nunca la menor falla.

LEGAMOS a nuestra tierra con toda felicidad, y nos reencontramos con nuestros afectos llenos de alegría por haber alcanzado nuestro objetivo: unir por tierra, en viaje de buena voluntad y confraternidad, Córdoba con el ultimo lugar habitado de América, Dead Horse en la Bahía de de Prudhoe de la lejana Alaska. Un viaje sin sobresaltos que mucho disfrutamos, guiados y protegidos por la Mano Divina, que nos permitió conocer, aunque sea someramente, pero de manera directa, parte de la geografía americana, su gente, cultura y situación actual. Verdaderamente, hemos enriquecido grandemente nuestro bagaje cultural siendo éste el rédito más apreciado que nos deja esta travesía.

Es el momento de despedirnos a través de esta página de todos nuestros familiares y amigos que nos alentaron a realizar el viaje, y de todos aquellos que fuimos sumando a lo largo de los caminos que recorridos. A todos ellos les agradecemos el apoyo y colaboración que nos brindaron antes y durante el viaje, pero como la llama sigue encendida no le decimos adiós, sino HASTA PRONTO, MUCHAS, MUCHAS GRACIAS.

Raimundo y Leda

Aeropuerto de San Francisco - Manifestaciones Artísticas

miércoles, 5 de septiembre de 2012

04/09/2012 – 161º DIA – SAN FRANCISCO

Hoy fue prácticamente, nuestro último día en San Francisco, y nos ocupamos de concluir adecuadamente nuestro “trabajo de turistas”, para ello dedicamos la mañana ha realizar algunas pequeñas compras, y ya cercano al mediodía fuimos a pasear por las zonas residenciales de la Ciudad para admirar el estilo arquitectónico de la era victoriana de las viviendas, que se continua utilizando en las construcciones nuevas, no sabemos si por disposiciones oficiales o por buen gusto de los propietarios, de manera tal que se confunden los viejos y nuevos inmuebles y la zona mantiene su atractivo por la uniformidad del estilo, la ausencias de altos edificios y el buen estado de conservación de los inmuebles. Aprovechamos la cercanía para visitar la “casa de máquinas” y el museo del “Cable Car”. Se trata de un edificio de ladrillos rojos que data del año 1915 fecha en la cual comenzó a funcionar este medio de transporte utilizando los motores eléctricos que mueven el cable que a su vez moviliza los “cars” en reemplazo de los caballos que hasta esa fecha eran los que tiraban de los tranvías subiendo y bajando por las empinadas colinas en la que se encuentra emplazada la Ciudad. A este lugar confluyen los cuatro cables que se encuentran en constante movimiento a una velocidad uniforme de 15 Km. por hora y que son los que mueven a los tranvías que hacen cuatro recorridos distintos. Como ya habíamos comentado en una entrega anterior, el sistema que mueve estos transportes es sumamente sencillo, ya que los cables en movimiento se encuentran por debajo de la superficie y los tranvías tienen un sistema de “grampas” por cuyo centro pasa el cable en movimiento, por lo que la tarea del operador se reduce a “engrampar” el tranvía al cable cuando desea ponerlo en movimiento y “desengrampar” cuando desea parar. Continuamos, y por casualidad, fuimos a dar nuevamente al Pier 39, un paseo turístico que ya comentamos. Aprovechamos que no habíamos almorzado para degustar la exquisita sopa de almejas que preparan y sirven en muchos puestos callejeros, adentro de un pan redondo al que se le extrae parte de la miga, y que a medida que se bebe la sopa, las paredes del pan se van ablandando y se terminan comiendo mezclada con la sopa. El paseo continuó visitando la famosa “Lombard Street”. Una calle muy particular por su gran desnivel, y la hermosa vista de la Bahía que se tiene desde la parte superior de la calle. Además, para salvar el desnivel la calzada por donde circulan los vehículos, ha sido diseñada en forma de “ese” (S), y en cada uno de los espacios vacíos que dejan las curvas, se han plantado plantas y flores que le dan un colorido espectacular a esta arteria, obligada visita para todos quienes visitan la ciudad. Final del día acondicionando el equipaje para iniciar mañana al mediodía nuestro viaje de regreso.

San Francisco - Moderna Arquitectura

San Francisco - Arquitectura Clásica

San Francisco - Arquitectura Moderna - Estructura de Acero

San Francisco - Arquitectura Clásica c/Moderno Agregado

San Francisco - El "Fog" Como Telón de Fondo

San Francisco - Museo del "Cable Car"

San Francisco - El Cable Car en Acción

San Francisco - Museo del "Cable Car"

San Francisco - Pier 39

San Francisco - Pier 39 - Degustando "Clam Chowder"

San Francisco - Lombard Street

martes, 4 de septiembre de 2012

03/09/2012 – 160º DIA - MARINA – SAN FRANCISCO - 250 KMS.

El tramo final de nuestro viaje fue de apenas 250 kms. pero nos llevó casi seis horas por que elegimos viajar por la ruta 1 que no es autopista pero es muy panorámico por que se viaja siempre por la costa del mar, y así se pueden conocer muchas playas, y algunos pueblos y ciudades, algunas de ellas muy atractivas. A pocos de andar dimos con Salinas un pequeño pueblo agrícola pero que cuenta con una playa muy bonita y desértica, en la que sólo encontramos dos o tres pescadores sin suerte. Continuando llegamos a la ciudad de Santa Cruz, ésta ya es una ciudad importante ubicada en una bahía en la que también observamos playas muy extensas, pero estas sí, visitadas por muchos turistas que aprovechaban seguramente el feriado por la celebración del Día del Trabajo. La ciudad ofrece muchas atracciones desde la pesca hasta el casino, pasando por un gran parque de diversiones que cuenta con una gran variedad de montañas rusas de todos los estilos. También hay un largo muelle que se adentra una distancia importante sobre el mar, el que es aprovechado para la práctica de la pesca. Proseguimos hacia el norte admirando a cada momento las playas a las que llegan grandes olas y a las que se atreven muchos surfistas, ya que para el resto de los mortales la temperatura ambiente no invitaban al baño, no obstante había mucha gente paseando, haciendo picnic, y disfrutando del sol que por momento aparecía por encima de la capa de nubes que permanece inamovible en esta zona. Admiramos las grandes extensiones de cultivos fruti hortícolas que muestran una prolijidad y un cuidado que convierten a estas vistas en un espectáculo. Así fue que a media tarde llegamos al motel que teníamos reservado ubicado en las cercanías del aeropuerto, y luego de instalados salimos para la hacer la visita obligada al Puente Golden Gate. Lamentablemente allí nos esperaba el “fog” un termino que sirve para identificar una mezcla de neblina, smog y viento que por momento cubre todo el puente, y que impide observar en toda su dimensión su espectacular estructura. Sobre este particular es interesante conocer que el puente tiene seis manos de transito y una extensión de casi tres kilómetros, que su estructura cuelga a una altura máxima del agua de 70 metros sostenida por cuatro cables de acero de 1,10 mts. de diámetro. Fue construido en el año 1932 en el tiempo record de dos años por el ingeniero ingles Joseph Strauss quien dirigía las obras desde una casa ubicada en uno de sus extremos debido a que una enfermedad le impedía desplazarse hasta la obra. Los trabajos de mantenimiento son permanentes debido a que la estructura sufre los efectos de la corrosión por el contacto con el agua de mar, y la erosión provocada por fuertes corrientes marinas, y el viento que la azotan permanentemente.

El detalle para el comentario extra fue la experiencia de conducir en uno de los accesos principales a esta Ciudad en un día de regreso del turismo luego de un fin de semana largo. Fue algo memorable la cantidad de vehículos que accedían al puente provocando un atascamiento gigantesco, pero he aquí lo interesante: todo se resolvió con la paciencia y disciplina que mostraron todos los conductores, quienes de manera ordenada y civilizada cuando se producía una reducción de carriles, cedían el paso, de manera tal que ingresaba un vehiculo por vez en forma totalmente natural. En ningún momento se escucharon bocinazos, ni hubo intentos de adelantamientos indebidos. El tiempo que insumió el cruce del puente fue de cuarenta minutos, en los que nunca se detuvo el transito, sólo que se avanzaba muy lentamente, casi a paso de hombre. Lo más interesante que no hubo ninguna autoridad que ordenara el tránsito, éste se ordenaba sólo de manera automática. Para nosotros una grata experiencia.

Salinas - Playas Extensas y Desoladas

San Cruz - Túnel Verde

Santa Cruz - Playas Concurridas

Camino a San Francisco - Esperando la Ola Mayor

En Camino - Conduciendo a Mr. Dog

En Camino- Grandes Plantaciones (repollos en este caso)

Golden Gate - Fog Sobre el Puente

San Franciso - Excursiones Turisticas en Dirigible

San Francisco - Fog Sobre la Bahía

lunes, 3 de septiembre de 2012

01/09/2012 – 158º DIA -VISALIA – MARINA - 350 KMS.

Ha llegado el momento de emprender el regreso a casa para lo cual debemos retornar a la ciudad de San Francisco desde donde volaremos a Córdoba, pero hemos decidido aprovechar este viaje para conocer algunos lugares de interés que nos quedan prácticamente en el camino, para ello hoy viajamos con rumbo suroeste hacia el mar, para arribar y alojarnos en la ciudad de Monterey (sí, con una sola r) ubicada en el centro de la Bahía del mismo nombre, pero no habíamos tenido en cuenta que el próximo lunes tres se celebra en EE UU el Día del Trabajo ( The labor day), y por lo tanto es feriado, este pequeño detalle nos sirvió para dimensionar la “crisis” por la que atraviesa la economía de este País, la que aparentemente no es de la gravedad que se le asigna en el exterior, si se tiene en cuenta que este evento ha movilizado a millones de turistas hacia todos los destinos, incluyendo también a Monterey. Nuestra búsqueda de alojamiento comenzó unos días antes vía internet, y para sorpresa y pesar nuestro nos encontramos con que prácticamente todos los hoteles y moteles estaban completos, y los que aún tenían alguna disponibilidad habían elevado notoriamente sus precios Finalmente llegamos sin reserva, y comenzamos una infructuosa búsqueda con los mismos resultados, por tal motivo nos desplazamos a la pequeña ciudad de Marina, distante unos quince kilómetros que está fuera del circuito turístico, y que por lo tanto, si bien tiene una menor oferta de alojamiento, sus precios son medianamente razonables. Aquí nos alojamos, y a última hora de la tarde hicimos un breve paseo por la playa, pero en un momento dado cayó sobre el lugar una espesa y fría niebla que nos impidió continuarlo y tomar fotografías, salvo unas pocas y descoloridas, que son las que acompañan este relato.

Marina - Playa Desierta

02/09/2012 – 159º DIA - MARINA – MONTEREY – MARINA - 30 KMS.

En esta zona del Pacifico se observa un fenómeno particular que es la existencia permanente de grandes bancos de niebla, los que por momentos se adentran en el mar regresando en cualquier momento del día impulsados por los cambios del viento. Ayer habíamos comentado que por la tarde nos cubrió esta espesa niebla, hoy por contrario, tuvimos un día soleado con una agradable temperatura que nos permitió disfrutar de la visita que hicimos a distintas localidades ubicadas sobre la Bahía, entre ellas Monterey, Pacific Grove y Carmel. De estas, la más importante y turisticamente desarrollada, es Monterey que ofrece una completa infraestructura de servicios a sus visitantes, entre ellos un famoso y prestigioso Acuario, en el que no solo se exhiben distintas especies, sino que se pasan películas, y otros eventos de divulgación científica que favorecen la masiva presencia de visitantes. También hay un lugar llamado Fisherman Warf, que es un muelle de pescadores que cuenta con diverso tipos de comercios y restaurantes, que han convertido el lugar en un agradable paseo. Allí tuvimos oportunidad de ver y fotografiar varios ejemplares de pelícanos y focas. Estas conforman una colonia que habita el lugar de manera casi permanente. Luego visitamos Cannery Row, ahora un complejo que abarca varias manzanas, en el que se ubican todo tipo de comercios y servicios para los turistas tales como, hoteles, tiendas de souvenir, cines, espectáculos de distintos y variados tipos, restaurantes, etc. La existencia de este complejo es una aplicación practica del viejo dicho: “la necesidad agudiza el ingenio”. La explicación de esta afirmación viene dado por que en los años de 1920, y hasta alrededor de 1950, la ciudad creció con la industria del envasado (enlatadoras = cannerys) de las fabulosas cantidades de sardinas que se pescaban en la Bahía y que daban ocupación de miles de personas, algunas llegadas especialmente para trabajar en esta actividad. Pero la sobreexplotación, unida a factores climáticos, y cambios en el hábitat, llevó a prácticamente, la extinción de esta especie, y con ello el cierre de las enlatadoras y el despido de sus obreros, quedando como mudos testigos de este cambio los galpones vacíos que ocupaban las conserveras y el empobrecimiento general de la población. Esta situación se mantuvo hasta alrededor de 1965/70 época en la que alguien tuvo la idea de cambiar el perfil de la ciudad y convertirla en un destino turístico aprovechando la belleza panorámica que ofrece la Bahía y sus playas. Para tal fin comenzaron a reciclar los viejos galpones para convertirlos en paseos comerciales y de diversión. La idea funcionó y el turismo llegó y con él la prosperidad que se expandió a otras localidades vecinas. Algunas de ellas, tal el caso de Carmel se convirtieron en destinos exclusivos donde actualmente, pasan sus vacaciones muchos millonarios que mantienen hermosas y carísimas propiedades.